Tutti i vantaggi di COURIER con in più, un nuovo aggiornamento. DHL Freight è un servizio dedicato alle merci mediamente pesanti. In sostanza è un connettore che permette di inviare il flusso dei dati relativo alle spedizioni direttamente al database di DHL

La pandemia da Covid-19 ha fatto riscoprire l'importanza di spostare le merci dai produttori ai mercati, questa semplice riflessione ha portato alla riscoperta del settore della logistica e dei trasporti in ottica strategica.

La pandemia da Covid-19 ha fatto riscoprire l'importanza di spostare le merci dai produttori ai mercati, questa semplice riflessione ha portato alla riscoperta del settore della logistica e dei trasporti in ottica strategica.

Il grande vantaggio di ESITI ONLINE, è quello di non aver più bisogno di attendere il rientro del vettore con il borderò cartaceo, per inserire manualmente nel sistema tutti i dati delle spedizioni.

La fatturazione è forse la procedura più complessa e quello che può comportare il maggior numero di errori, senza contare poi le lettere di vettura, dei colli, del peso, della tariffa applicata, del tipo di spedizione e della gestione dei contrassegni.

In un contesto critico come quello che l’Italia sta vivendo legato alle conseguenze della pandemia Covid-19, il settore della logistica ha fatto e sta continuando a fare del suo meglio per garantire ogni tipo di servizio e di attività.

Scopriamo come Courier gestisce borderò, consegne e giacenze.

Il piano sembra andare nella giusta direzione. Con i trasporti, la logistica rappresenta il 9% del Pil

Courier è un’applicazione gestionale client/server che gira in ambiente Windows,  progettato per gestire la catena produttiva in tutte le sue funzioni (utenti, sedi operative e/o amministrative, clienti, corrispondenti, vettori)

Il trasporto a collettame, chiamato anche LTL (ossia Less than Truck Load), è quella tipologia di spedizione avente partite di peso inferiore a 50 quintali, che avvengono mediante un unico veicolo e sono commissionati da diversi mittenti.

Le cinque più grandi aziende tecnologiche statunitensi spendono nel complesso circa 90 miliardi di dollari all’anno per realizzare magazzini e data center, il doppio rispetto al 2015. Le strategie di aziende come Amazon, Google e Uber, nella corsa al primato nella logistica.

Dopo la decisione di affidare al Commissario per l’Emergenza, Domenico Arcuri, la logistica per la distribuzione in Italia dei vaccini contro la Covid-19, il 14 novembre 2020 sono apparse le prime informazioni su come sarà organizzato lo stoccaggio e il trasporto in Italia

Le nuove tecnologie entrano a pieno titolo nel modo della supply chain, dentro e fuori dal magazzino, senza soluzione di continuità. La diffusione massiva di Internet of Things consente una logistica iperconnessa che promette, e a ragione, alti livelli di efficienza sotto ogni fronte.

Sensibilizzare le grandi realtà logistiche – e non – e la supply chain logistica verso la flessibilità lavorativa per i propri dipendenti è una delle varie battaglie che le associazioni e i sindacati continuano a portare avanti nel corso degli anni

Prima dell’arrivo della pandemia, il cosiddetto “smart working” era poco utilizzato in Italia, valeva solo per poche categorie professionali ed era visto con più di una riserva da direttori del personale e manager: l’arrivo del lockdown ha costretto, spesso con difficoltà, a farci i conti e potrebbe aver modificato per sempre il modo in cui lavoriamo e in cui intendiamo il lavoro.

Eurosoftware non si limita alla vendita dei servizi, ma offre un pacchetto di assistenza completo. Tutti i clienti riconosco nei servizi di assistenza Eurosoftware, una componente fondamentale della nostra soluzione software

Come sappiamo, la situazione è in continua evoluzione e l’importanza dello smart working cresce sempre di più. Per questo, la ministra della Pubblica Amministrazione Fabiana Dadone ha firmato il decreto ministeriale sullo smart working che attua le norme del decreto Rilancio, alla luce dei Dpcm del 13 e 18 ottobre 2020 che impongono nuove misure restrittive per il contenimento del Covid.

Allianz Real Estate, il braccio immobiliare del colosso assicurativo tedesco, mette un’altro chip sulla logistica italiana. Diverse società del gruppo hanno infatti ulteriormente ampliato il proprio portafoglio di piattaforme logistiche in Italia, perfezionando l’acquisizione off-market di un parco logistico di Grado A.

A differenza di molti altri settori, quello logistico è riuscito a rimanere in piedi e ad affrontare a testa alta il duro periodo di lockdown causato dalla pandemia Coronavirus.

Essere riusciti in poco più di un anno dalla nostra costituzione – spiega il ceo di Cim 4.0 Enrico Pisino – ad aver allocato tutte le risorse messe a disposizione dal Mise per finanziare progetti innovativi attraverso due bandi pubblici che hanno ottenuto un grande successo