Il trasporto a collettame, chiamato anche LTL (ossia Less than Truck Load), è quella tipologia di spedizione avente partite di peso inferiore a 50 quintali, che avvengono mediante un unico veicolo e sono commissionati da diversi mittenti.
La fatturazione è forse la procedura più complessa e quello che può comportare il maggior numero di errori, senza contare poi le lettere di vettura, dei colli, del peso, della tariffa applicata, del tipo di spedizione e della gestione dei contrassegni.
Scopriamo come Courier gestisce borderò, consegne e giacenze.
Il piano sembra andare nella giusta direzione. Con i trasporti, la logistica rappresenta il 9% del Pil
Courier è un’applicazione gestionale client/server che gira in ambiente Windows, progettato per gestire la catena produttiva in tutte le sue funzioni (utenti, sedi operative e/o amministrative, clienti, corrispondenti, vettori)
Il trasporto a collettame, chiamato anche LTL (ossia Less than Truck Load), è quella tipologia di spedizione avente partite di peso inferiore a 50 quintali, che avvengono mediante un unico veicolo e sono commissionati da diversi mittenti.
Il contratto di trasporto può stabilire oltre all'obbligo del vettore di consegnare la merce al luogo di destinazione, anche la riscossione da parte del medesimo di incassare per conto del mittente una determinata somma corrispondente al controvalore della merce. Questa disposizione inclusa nell'accordo di trasporto si chiama, appunto, clausola di "contrassegno".
Le cinque più grandi aziende tecnologiche statunitensi spendono nel complesso circa 90 miliardi di dollari all’anno per realizzare magazzini e data center, il doppio rispetto al 2015. Le strategie di aziende come Amazon, Google e Uber, nella corsa al primato nella logistica.
Le cinque più grandi aziende tecnologiche statunitensi spendono nel complesso circa 90 miliardi di dollari all’anno per realizzare magazzini e data center, il doppio rispetto al 2015. Le strategie di aziende come Amazon, Google e Uber, nella corsa al primato nella logistica.
Dopo la decisione di affidare al Commissario per l’Emergenza, Domenico Arcuri, la logistica per la distribuzione in Italia dei vaccini contro la Covid-19, il 14 novembre 2020 sono apparse le prime informazioni su come sarà organizzato lo stoccaggio e il trasporto in Italia
